El Saló Internacional de l’Automòbil de Barcelona acull 23 marques i presenta 18 novetats, amb el cotxe elèctric com a gran protagonista. A 11Onze us proposem un recorregut pels estands que no us podeu perdre.

Malgrat la crisi econòmica que ha marcat el sector i els dos ajornaments a causa del confinament, fins al pròxim 10 d’octubre es pot visitar l’Automobile, el certamen biennal dedicat a l’automòbil de Barcelona. El saló és un dels primers d’Europa que es pot visitar presencialment després de la pandèmia i l’interès que ha aixecat entre els visitants justifica amb escreix el lema d’enguany: “Torna la il·lusió”.

Cupra Born, una de les sensacions de la fira

Un dels vehicles més esperats de l’esdeveniment és el nou Cupra Born, un model 100% elèctric de la firma de Martorell pertanyent a Seat, i que ja s’ha començat a fabricar a la planta de Zwickau (Alemanya). Comparteix la mateixa plataforma que el Volkswagen ID.3, però amb un plantejament més esportiu, enfocat a les prestacions, i una estètica més agressiva.

A l’estand de Cupra també s’hi pot veure l’UrbanRebel Concept, un prototip elèctric de cotxe urbà de competició, un estudi de disseny que serveix d’inspiració de com pot ser el model final que sortirà el 2025. Tampoc ens podem perdre l’espectacular Tavascan Extreme E Concept, que ens avança el disseny del Cupra Tavascan previst per al 2024.

L’ofensiva sud-coreana

Kia ens presenta dues novetats que també impulsen les noves motoritzacions: l’EV6, el seu primer crossover 100% elèctric que, no només estrena un nou logo, sinó que marca tendència de disseny dels futurs productes de la marca; i la cinquena generació del Sportage, en versió híbrid endollable.

Per part de Hyundai, es pot veure l’Ioniq 5, que estrena la  mateixa plataforma en què està basat l’EV6. Un disseny retrofuturista, hereu del Pony, però que recorda a un Integrale, i que enganya a primera vista, perquè sembla del segment de quatre metres, però té una mida d’un segment superior.

Tendència SUV i CUV 100% elèctrics

Nissan ha fet la presentació a Europa de l’Ariya, un SUV totalment electrificat, i del nou Qashqai MHEV, un híbrid. Ford hi exposa el ja conegut Mustang Mach-E GT, mentre que a l’estand de Renault hi trobem el nou Megane E-Tech, més curt, però més espaiós que el Megane de combustió actual.

Un conjunt de novetats que reforcen el cicle actual, en què el disseny tipus SUV i crossover o CUV s’ha establert plenament en el mercat europeu, i que, agradi o no, és poc probable que canviï en els anys vinents, si es té en compte l’arquitectura de les plataformes modulars elèctriques amb les bateries a la part més baixa del xassís.

Els eterns rivals: BMW i Mercedes-Benz

La rivalitat entre BMW i Mercedes-Benz continua amb el nou paradigma del mercat elèctric. 

BMW presenta  l’i4, bàsicament un Serie4 elèctric amb el mateix disseny de Gran Cupè amb tecnologia eDrive de cinquena generació, i l’iX, un SUV de prop de cinc metres de llarg, amb una autonomia de quasi 600 quilòmetres.

Ja coneixíem el Mercedes-Benz EQC, un SUV, i l’EQS, l’equivalent elèctric de la Classe-S, però ara es pot veure la versió definitiva, juntament amb el “Classe-E” electrificat EQE. I sí, els amants del motor de combustió també tenen una novetat, l’AMG GT Black Series, un superesportiu de més de 700 cavalls de potència que sembla que desbanca a tots els seus companys electrificats.

Fet a Catalunya

No podem concloure aquest recorregut sense parlar del Baltasar Revolt, un superesportiu elèctric de només 700 quilos, pensat per als circuits, però que també pot circular per carretera. Dissenyat i fabricat a Cerdanyola del Vallès, i amb bateries també de fabricació pròpia. 

Una informació que ampliarem pròximament amb una entrevista a Baltasar López, CEO de la marca.

Vols ser el primer a rebre les últimes notícies sobre 11Onze? Clica aquí per subscriure’t al nostre canal de Telegram